有一臺意大利士力公司的液壓旋挖鉆機在使用一段時間后，在鉆桿提升或下降的過程中當將操作手柄回到中位時，鉆桿不是馬上停下來，總是下滑幾十厘米后才能停止運動。
鉆桿是通過鋼絲繩固定在主卷揚卷筒上的，當卷筒卷或放鋼絲繩時鉆桿才能相應地升或降。卷筒的動力來自于已多次減速的主卷揚馬達,它的停止是靠直接安裝在減速器上的制動器來實現的.
1、故障原因
在鉆桿提升或下降過程中，如將操作手柄回到中位而鉆桿不能很快停下來，其原因可能有3個：一是制動滯后；二是馬達端部出口的兩個液壓鎖失靈，馬達在鋼絲繩扭矩的作用下不能立即停止轉動；第三個原因容易被忽視，即意大利土力公司所有的鉆機都有一個鉆桿釋放的功能，該功能是由電磁閥Y3提供松開制動信號油，再由電磁閥Y2通過兩根油管接通主卷揚馬達的進、出油口，從而保證鉆進過程鉆頭始終能與工作面接觸并有一定的壓力。而在其他工況下，電磁閥Y2將通往馬達進、出油口的兩根油管斷開，如果斷開不及時，則將出現上述故障現象。
2、診斷方法
（1）判斷電磁閥Y2關閉是否嚴密
拆掉馬達處通往電磁閥Y2的兩根油管，并用兩個堵頭分別堵住馬達端的兩個油口，然后操作主卷揚機構，如果其工作正常，說明故障出自電磁閥Y2關閉不嚴；如果仍然不正常，則須要檢查其部件。
（2）判斷液壓鎖是否有問題
先調整其兩個鎖芯，如果不起作用，再將鎖拆下來進行認真檢查，如果找不到原因，可用現成的鎖做裝機試驗，以找出故障的原因。因為副卷揚的液壓鎖與主卷揚的相同，故也可以借用副卷揚的鎖，采用逐個更換的方法鑒別主卷揚鎖的好壞。如果兩個鎖都沒有問題，再進行下一步的檢查。
（3）檢查制動信號油給、斷的快慢
土力公司生產的R-622和R-825型鉆機，其信號油的流量是可以調節的，即主卷揚松開制動的時間是可以調整的。因此，對兩種類型的鉆機，可通過其調節閥來調整信號油的流量，如果機器的工作情況仍不正常，則須檢查制動信號油的油管是否堵塞。如這些檢查部位均正常，只能繼續查下
（4）拆檢制動器
看制動器活塞在工作行程內是否移動順暢，針對故障原因進行修理或更換。
配HC-60型底盤的意大利土力公司的液壓抓斗主要用于開挖地下連續墻，其主要故障為：有的機器出現一個或幾個工作裝置無力和速度減慢的現象。
該機器配有一個液壓主泵、一個三聯齒輪泵和一個第三柱塞泵。液壓主泵由兩個并聯的柱塞泵組成，其中一個泵通過一個分配閥向主卷揚和左行走供油；而另一個泵則通過兩個分配閥分別向右行走、副卷揚、主卷揚快速、抓斗缸和轉臺回轉、第三卷揚供油。三聯齒輪泵的第一聯泵給液壓油散熱器的風扇馬達供油，第二聯泵給履帶伸張缸、抓斗前置缸、抓斗旋轉馬達和卷管器馬達供油，第三聯泵給配重升降缸供油。該底盤是多功能底盤，既可以配液壓抓斗，也可以配旋挖鉆機。第三柱塞泵主要用于旋挖鉆機，在液壓抓斗上只起補充先導油的作用。各個分配閥的動作由先導油來控制，先導油是由主泵、第三柱塞泵和齒輪泵通過梭閥比較后再減壓而形成的，他的設定壓力為3MPa。
根據機器液壓系統的工作原理分析，故障原因可能是工作裝置的工作壓力不足，而工作壓力不足常常是某個液壓元件產生泄漏而造成的。
1．故障檢測
首先，看液壓油油位是否達到標準、濾芯是否堵塞、用油牌號是否符合要求，如果某項不合要求，應先解決。然后，觀察工作過程中油溫是否過高，如果過高，則應檢查液壓油散熱系統，找出原因并排除。最后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標準值進行比較，作出判斷。
測量工作壓力最好的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力最常用的方法有兩種，一種為實際測量法，另一種為模擬法。實際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負荷工作，測出其壓力，根據不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動器的馬達，一般采用切斷制動先導油讓其制動，這時在額定轉速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續操作該動作，測出其壓力。在檢查故障時，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標準植進行比較，對不等者須調至標準值；若調不到標準值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點。在實際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。
2．分析判斷
如果液壓油散熱器馬達的工作壓力低于標準值，由于其壓力低，將導致其風扇轉速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環境溫度下短時間內就會因油溫升高而報警。用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。
如果先導油油壓偏低，表現為機器的各個動作都慢。這種情況表明，先導溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機器時先導油油壓偏低而工作起來后油壓達到標準值，說明齒輪泵有故障。
如果某一個動作的工作壓力較低，則其動作無力、速度較慢。以左行走為例，如與之共用一個泵的主卷揚的工作正常，應先排除泵有故障的可能性。操作機器時，事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測量壓力，查看該閥的先導油壓力是否正常，如果偏低，說明問題出在先導油路部分。左行走先導油經過兩個電磁閥和左行走先導控制閥直接接到主控制閥兩端，因此，需要用堵截法查出壓力損失點，從而找出故障之所在。如果先導油壓力正常，說明故障出在主油路上，從左行走控制閥出來的油經過回轉接頭、馬達頭部鎖閥進入馬達，可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個動作的壓力均偏低，表現為這幾個工作裝置工作時同時出現無力和速度低的現象。碰到此類問題時，應先觀察這幾個動作之間有無共同點，如極限壓力值是否相同，是否共同一個泵、一個閥上的溢流閥或回油閥等。如果沒有共同點，可采用前述的方法解決；如果有共同點，應檢查它們的共同點，這可能是產生故障的部位。若左行走與主卷揚的壓力同時不正常，且其極限壓力值相同，因為它們共用一個泵和一個分配閥上的溢流閥、回油閥，因此，問題可能出在泵、溢流閥或回油閥上。為此，可用另一個泵向該分配閥供油，找出故障所在處。若右行走、抓斗、副卷揚和主卷揚快速的壓力同時偏低，且壓力極限值相同，此時供油主泵有故障的可能性最大，可用前述方法作進一步確認。如果檢測主泵沒有問題，則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚或轉臺回轉、第三卷揚的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常，說明主泵沒有問題，故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動作的工作壓力都偏低，全機無力、動作緩慢，這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。
3．排除方法
故障部件找到后，先不要輕易更換新件，因有的部件并沒有損壞，清洗后仍可繼續使用；有的仍具有修復價值，修好后可以再用。因此，應注意在排除故障時先不要急于換件，要充分考慮：故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如，行走馬達內有的零部件被打碎，除了排除其原因和更換零件外，還要考慮到系統的各個零部件，甚至油箱等都會存有金屬碎屑。如果不對其進行徹底清洗，將會導致機器再次損壞。因此，在換件之前，須徹底清洗液壓系統、油箱并更換液壓油及濾芯。
更換部件后，應依據極限壓力標準值，在正常的工作溫度下，將各個動作的極限壓力調至標準值。
4．維護保養
（1）啟動機器前，先檢查液壓油油位；如果機器停止工作超過10h以上，要放掉液壓油箱底部沉淀的水。
（2）機器啟動后，不要馬上大負荷工作，要先預熱。
（3）在機器工作過程中，應注意儀表顯示正確否、報警燈有沒有亮或某個工作裝置的工作有沒有異常，如果有應馬上采取措施，決不能讓機器帶“病”工作。
（4）工作完成后不要馬上停機，要怠速運轉幾分鐘，這時，應圍繞機器察看有沒有漏油的地方。
（5）每工作250h，應檢查一次液壓系統各個管接頭的緊度。
（6）每工作2000h,應更換液壓油和濾芯。
（7）使用的液壓油一定要滿足廠家規定的要求。
• 電話：0516-87731999